Необходимая экипировка велосипедиста и его велосипеда

---

Итак, пора на покатушки!

Но прежде чем выезжать из дома, будет не лишним проверить вашу и велосипедную экипировку.

---

                    Велоодежда

     Оптимальная одежда для катания на велосипеде — та, в которой комфортно ездить в заданном темпе при определенной температуре воздуха. И выбирать что-то конкретное лучше, учитывая где и как вы привыкли кататься.



     Для длительных велопрогулок и велотуризма наиболее удобна специализированная одежда для велоспорта (желательно ярких расцветок), которую можно приобрести в спортивных магазинах (как правило, в тех же, что торгуют велосипедами и велооборудованием).

     К такой одежде в первую очередь относятся так называемые «велотрусы» — велосипедные шорты до колен (иногда в виде комбинезона) или рейтузы, экипированные специальной кожаной или матерчатой прокладкой (в велосипедном жаргоне эту прокладку именуют «памперс»), защищающей внутреннее бедро велосипедиста от натирания седлом. Если на улице прохладно, то «велотрусы» можно одеть и под обычные спортивные брюки как «нижний слой». Некоторые фирмы различают «мужские» и «женские» фасоны «велотрусов». Стоит отметить, что обычные женские «велосипедки» для фитнеса не подойдут: несмотря на внешнюю схожесть с «велотрусами», они, как правило, сшиты по другим лекалам и лишены защитной прокладки.



     Популярностью пользуются и специальные велофутболки — яркие, удобные и хорошо вентилируемые.



     Отправляясь на длительные покатушки, надо знать, что температура в течение дня может сильно меняться, поэтому рекомендуется одеваться так, чтобы в случае необходимости можно было раздеться или, наоборот, утеплиться. Например, катаясь в велошортах и велофутболке, при похолодании надеть сверху спортивные брюки и куртку. Неплохо бы учитывать возможность осадков (даже если в прогнозе погоды их нет), а потому захватить с собой непромокаемую куртку или накидку.

     Перчатки защищают ладони от натирания, к тому же они помогают сохранить ладони при падениях (не раз проверено на себе).



     Обязательно необходимо захватить с собой солнечные очки, которые сберегут ваши глаза от яркого солнца, ветра, пыли и насекомых.



     Очень важно правильно выбрать обувь — она должна быть удобной во всех отношениях, чтобы ступня чувствовала себя комфортно, была хорошо зафиксирована и не слетала с педалей. Существует целый ряд моделей велокроссовок и велотуфель разных ценовых категорий, хотя можно обойтись и обычными удобными кроссовками с жесткой рельефной подошвой.



     Отдельный вопрос — головной убор. Можно, конечно, удовольствоваться и кепкой с козырьком, но куда лучше приобрести шлем. Главное в шлеме — то, что он должен удобно сидеть на голове, хорошо вентилироваться и не ограничивать обзор. Даже если вы не планируете экстремальных покатушек, шлем защитит вашу голову от веток, возможных ушибов при падениях на кочках, при поворотах и внезапных препятствиях.



     Стоит помнить, что шлем — вещь «одноразовая». Даже если после удара на нем не осталось никаких трещин и вмятин, его лучше больше не использовать. Механизмы внутренней защиты уже не будут функционировать, и шлем вряд ли защитит вас от серьезных травм. Учитывая это, ни в коем случае не покупайте шлемы «из вторых рук» — даже обладая прекрасным внешним видом, шлем может оказаться «ударенным», что проверить практически невозможно.

     Выбирая шлем, обратите внимание на его правильную регулировку — шлем должен плотно сидеть на голове, но ни в коем случае не давить, а при открытии рта ремешок должен слегка врезаться в челюсть. Если во время примерки вы не можете отрегулировать шлем подобным образом, это значит, что он вам не подходит, и лучше выбрать другой экземпляр.

     Некоторые шлемы сзади снабжены светоотражающей полоской, которая нужна для того, чтобы в темное время суток быть более заметным для едущих сзади автомобилей. Большинство шлемов также экипированы козырьком, защищающим от солнца.

     И последнее, не стоит ездить в незастегнутом и плохо отрегулированном шлеме — такой шлем скорее станет для вас помехой, чем защитой.



                    Экипировка велосипеда

     Редкий велосипед можно купить полностью экипированным. А во время поездки нередко может пригодиться то, чем обычно велосипед по умолчанию не экипируют — например, велокомпьютер, багажник, рюкзак, рога, передняя и задняя фара, крылья.

     Впрочем, весь этот список при необходимости можно приобрести в том же магазине, где и велосипед, и самостоятельно установить.

Фляга с флягодержателем обязательная вещь!!! Без воды далеко не уедешь, а если и уедешь то будут большие проблемы со здоровьем (например с коленями). Так же есть специальные питьевые системы. Они хороши тем, что вода хранится в специальном контейнере в рюкзаке и летом не нагревается долгое время.



     Велокомпьютер очень полезен для любого велосипедиста, независимо от того, любитель он спокойных прогулок или скоростной езды. Велокомпьютер измеряет мгновенную скорость (т.е. скорость в настоящий момент времени) и пройденное расстояние (например, дневной пробег). Кроме этих функций большинство велокомпьютеров могут определять среднюю скорость за пробег, максимальную скорость, время, затраченное на поездку, отклонение от средней скорости и многие другие.



     Ориентируясь по велокомпьютеру, можно точнее рассчитывать маршруты и трезво оценивать свои возможности, вырабатывая оптимальную тактику езды.

     Багажник необходим только если вы планируете многодневные путешествия. Как правило, велотуристы закрепляют на багажнике специальный велорюкзак или баул, прозванный за своеобразную конструкцию «штанами». Подобные рюкзаки бывают разных размеров, но для многодневных походов обычно используются экземпляры вместимостью около 60-80 литров. Оптимальный материал для туристского багажника — алюминий. Так же помните, что на велосипед с дисковыми тормозами установка багажника может быть затруднительна.





     Если же вы не планируете перевозить тяжести, то багажник вам просто ни к чему — можно вполне обойтись удобным заплечным рюкзаком или же велосумкой.

     Рога. Они одеваются на руль велосипеда и бывают полезными при подъеме, длительной езде по шоссе (если затекают руки) и для разгрузки сустава плеча. Но из-за них руль становиться уже. По-этому их используют только, если они явно необходимы...



     Передняя фара (белый цвет) нужна в темное время суток и в условиях плохой видимости. В первую очередь она важна для велотуристов (особенно осенью и зимой) и любителей покатать поздно вечером и ночью.



     Задний фонарь на светодиодах, питающийся от батареек, — весьма полезное оборудование для любого велосипеда. В темное время суток велосипед плохо виден на дороге, а мощный мерцающий фонарь заметят сразу. Светодиоды потребляют небольшое количество энергии, поэтому обычных батареек хватает на несколько месяцев даже при ежедневном использовании.

     Основная функция велосипедных крыльев — служить для защиты от грязи, но почему-то в большинстве случаев эффект полностью противоположен. Вы можете оказаться в грязи с ног до головы (а заодно и все, в радиусе полуметра от вашего велосипеда). Более того, крылья во многом — помеха для езды по бездорожью, поэтому приобретать их совсем не обязательно (впрочем, это уже дело вкуса). А если все таки надумали, то необходимо очень тщательно подойти к этому вопросу.



                    На всякий случай...

     Кроме всего вышеперечисленного вам желательно захватить с собой еще кое-что. А именно: документ, удостоверяющий личность (паспорт), страховой медицинский полис (если он есть), а так же паспорт велосипеда (это единственное доказательство того, что велосипед именно Ваш). Эти документы вам могут понадобиться в непредвиденных ситуациях (например, при получении травмы или ДТП).

     Также желательно иметь при себе некоторое количество денег и мобильный телефон. На всякий случай.

     Кое-кто возит с собой сразу две аптечки — одну для себя, другую — для велосипеда. И та, и другая бывают очень кстати. Как правило, в состав аптечки для себя входят: стерильный бинт, вата, лейкопластырь, резиновый жгут, йод (или зеленка), перекись водорода, аспирин, медицинский спирт, валидол, нашатырный спирт. А аптечка для велосипеда — это запасные камеры, комплект резиновых «заплаток» для экстренной ликвидации проколов, насос и компактный набор ключей-шестигранников.

     Если вы планируете провести на велосипеде целый день, неплохо бы подумать о пище и воде и захватить с собой хотя бы пакетик с сухофруктами и/или орехами и бутылку минералки. Впрочем, если вы не планируете покидать пределы цивилизации, все это можно купить по дороге.

Счастливого пути!