Велопоход по Карпатам 2 к.с. часть 2

---

продолжение отчета.
Часть 1 лежит вот здесь ->

---

День 5

2 перевала

Маршрут: Комсомольск – Усть-Черна – Дубовое – пер. Водицкий – Водица – перевал

В этот день проснулись позже, чем надо. Народ покушал, а я завтракать не стал, так как еще чувствовал недомогание, и кушать не хотелось.

вот наш лагерь. слева идет дорога

завтрак
Выехали в 10 утра. Дорога была хорошая, как всегда живописная.


снова информационный указатель!

асфальт очень хороший, я не припоминаю, а также машины проезжают очень редко



вдоль дороги стена из елок

один из многочисленных подвесных мостов
Вскоре мы доехали до села Дубовое откуда начинался подъем на первый перевал.

прячемся от небольшого дождя и заодно делаем перекус
В этом поселке закупили продуктов на ужин и завтрак, так как впереди нас ждали очень маленькие села. Но выехать из поселка быстро не получилось, так как пошел дождь, мы оперативно спрятались от него под домом культуры.

Но вскоре продолжили свой путь, впереди нас ждали грунтовые перевалы.

Проблем они не составили, так как были небольшие, и мы с легкостью преодолевали их.


10 минутный привал

а вот и первый перевал
Я уже чувствовал себя более-менее нормально, но все равно придерживался диеты. За 2 дня я съел 4 банана, 200 г сметаны, 500мл ряженки и пару сухих бананов. Заехав на второй перевал, мы любовались великолепным пейзажем, так как мы находились в 15 км от Румынии, то прекрасно просматривались их Карпаты (у них горы повыше чем у нас).

перевал №2


а впереди Румыния
Часы показывали 18-00 и было решено на третий перевал не подыматься, оставить его на завтра, а установили лагерь около горной речки, место довольно дикое. Макс Г. на поляне около нас заметил 2х лисиц. В этот вечер я наконец-то более-менее нормально покушал, отварил себе 3 картошины =), ну а народ как обычно (это наше стандартное меню на ужин) топтал суп с курицей. Так получается, что куриная тушенка стоит столько же, сколько и целый куриный окорок. Те, кто хоть раз ел птичью тушенку, меня поняли.
Километраж:50,7 км
Время в пути:3 ч 37 мин
Средняя скорость:14 км/ч
Место стоянки пн 48.06072 с 23.99530

День 6

А вот и Румыния

Маршрут: перевал – перевал – Кобылятская поляна – Великий Бычков – Рахов – Квасы – кемпинг «Петрос»

Утро началось у нас с подъема на перевал, на который мы заехали меньше чем за час.

дежурный Дима выполняет свои обязанности

это кстати тоже дорога
С него открывались захватывающие виды: на самый высокий хребет Карпат – Черногорский (там находится Говерла), румынские горы.

дорога на перевал

а вот и сам перевал. Это наш последний грунтовый перевал в этом походе.

впереди Черногорский хребет


руководитель

Полюбовавшись пейзажами, мы начали спуск к поселку Кобылятская поляна, с него уже шел асфальт прямо до границы с Румынией.

спуск

котнрольное фото. Интересно, что сразу за этим знаком (буквально метров 5),следующий знак начала села. И такое мы наблюдали везде на Закарпатье.
В поселке Великий Бычков мы выехали на трассу, которая шла параллельно с границей. Граница проложена прямо вдоль речки Тиса. Интересно, конечно, — половина села находится на одном берегу реки – это Украина, а другая половина на другом, а это уже Румыния. Думаю для местных предусмотрен безвизовый контроль.

а за рекой уже Румыния

пытаемся пересечь границу
По трассе ехали довольно быстро. Время от времени срывался приятный летний дождик.


Вскоре доехали до Географического центра Европы. Куча туристических автобусов, люди ходят, фотографируют достопримечательность, что мы и вскоре и сделали. Как по мне – люди, не едьте сюда, даже если больше нету других экскурсий! Это убожество даже не все страны признали центром, как, наверно, и сама Украина, т.к. мемориалы (их 2), наверно, собраны по окрестным дачам.

Географический центр Европы

пока мы фотоемся, наши кони отдыхают
Видели там Верастюка, который проезжал мимо на черном Мерседесе. Следующий наш контрольный пункт был Рахов, в котором мы закупили провизии на ужин. Выехав за город мы начали искать место для стоянки.


По плану у нас должна быть дневка, поэтому нужно было найти хорошее место, чтобы можно было отлично отдохнуть. Но за Раховом шло село за селом, и место для стоянки мы никак не могли найти.

в поисках места для лагеря
Но тут увидели табличку «кемпинг «Петрос»». Нас она заинтересовала, начали за ней следовать. Свернули с трассы, въехали в заповедник и через 500 метров от трассы нашли кемпинг. С нас взяли по 10 грн за ночь (мы там остались на 2 ночи).Палатки не разбивали, спали на чердаке на сеновале. Очень классно на нем спать. Велосипеды были в гараже, готовили на оборудованном кострище, дрова брали в каком-то сарае. Из удобств был душ, туалет, родниковая вода. Сам хозяин кемпинга владеет еще и магазином и у него можно было запросто что-то купить. Он нам рассказывал что к нему часто приезжают иностранцы, правда в этом году их не так много как обычно (кризис). Говорит обычно приезжают чехи, человек 30, на больших автобусах. И начинают, колесит налегке по местным достопримечательностям. Кстати от этого кемпинга до Говерлы идет дорога. До вершины 18 км. Отсюда можно съездить еще и на Петрос. Кемпинг обозначен на современных картах как т/с. Хорошенько поужинав, мы залезли на сеновал и отрубились.
Километраж:77,7 км
Время в пути:5 ч 07 мин
Средняя скорость:15,9 км/ч
Место стоянки пн 48.18970 с 24.30312


День 7
Дневка.

Вставали все в разное время, начиная с 10 заканчивая 13 часов дня (Вадик). Так не хотелось вылазить с сеновала. Колючее, вонючее, но такое теплое! В нем тонешь вместе со спальником – relax. На завтрак купили свежего домашнего молока, которое выпили с печеньем.

а вот тут мы спали

справа вход в гараж, где стояли наши байки

кухня


местный райдер на адском байке

дожились! руководитель моет котел!



родник
Потом решили на ужин приготовить шашлык. Так что я, Вадик и Дима помчали в ближайшее село за мясом. До него было около 8 км в одну сторону. Днем занимались бездельем (очень сосредоточенно), иногда читали журналы, пытались настроить гитару. Ближе к 6 часам вечера Вадик начал мариновать шашлык, а мы тем временем решили подняться на гору высотой 1 км и полюбоваться с ее вершины закатом.

Набор высоты получился около 900 метров. Подъем оказался очень крутым. На пути встретили серьезное препятствие, в виде кустов малины. Пришлось это препятствие съесть (наверно я так никогда не объедался малиной). Карпатсякая малина вопреки всем законам наших дач, растет высоченная, без удобрений, не болеет, обильно плодоносит и даже не колится! Не зря мамы говорят: не будешь колоться – выростешь здоровенным и высоченным

пожиратели малины

гуцульские будни

грибов в Карпатах хватает

«небольшие» заросли малины

всего лишь 2х метровая малина
Тропы на вершину не было, так что шли просто вверх. Наверно к часам 8-ми вечера мы все-таки залезли на нее. Закат сфотать не получилось, так как солнце спряталось за соседний Свидовецкий хребет (его максимальная высота 1881 м).


Спускались уже в полумраке, по азимуту. Наклон был просто бешенный, когда поднимались и незамечали какой он, а вот когда начался спуск, было немного стремно. 45 град. и круче. Каждый выломал себе треккинговую палку для опоры.

Но все благополучно спустились.

слева под горой наш кемпинг

После чего начали заниматься куховарством. Съели шашлыка с вареной картошкой и попадали спать.

День 8

Велотропа

Маршрут: кемпинг «Петрос» - вдп. Труфанец – Ясиня – Яблунецкий перевал – Ворохта – Микуличин – Яремча – Делятин – Заречное

Проснулись, позавтракали, попрощались с хозяевами и в 9 утра мы выехали.

утро было прохладное. Трава была окутана инеем.



выезжаем из заповедника
Через 5 километров первая остановка и осмотр водопада «Труфанец». Он находится прямо на трассе. Водопад конечно высокий(36 м), но «Шепит» нам намного больше понравился.


Продолжаем свой путь. Заезжаем в Ясиня, где я себе покупаю батарейки на фотик и сразу после города начинается подъем на последний в этом походе перевал – Яблунецкий.


При подъеме делаем привал на симпатичном месте около источника, еще чуть-чуть и мы на перевале. Дети на источнике выставили нас идиотами, т.к. пятеро дядек коллективными усилиями не смогли понять, где в роднике вода находится. Тут большой базар, куча киосков, кафе. Кстати, и граница области.
Перекусив в одном из них сворачиваем с асфальта и въезжаем на маркированную велотропу (у нас была карта, которую приобрели на веловыставке в Киеве, с веломаршрутами по Карпатам.

перекус

Вот по одному из них мы и поехали.

вот так она выглядят метки
Тропа очень живописная, все время идет небольшой перепад высот, вплоть до приличных ДХ спусков. Мы то въезжаем, то выезжаем из леса, любуемя наивысшими точками Украины (гора Говерла и Петрос).




И очень приятно, что тропа вся маркирована и здесь довольно трудно потеряться. Кстати по этой тропе проходит граница Закарпатской и Ивано-Франковской области. А раньше здесь была граница между Украиной и Австро-Венгрией. Вскоре Дима умудряется проколоться 2 раза, клеимся едем дальше и спускаемся в Ворохту.

народ клеит камеру, а …

…руководитель спит

небольшой подъемчик



и снова прокол


старинный австрийский мост
Где делаем перекус и общаемся с туристом с Харькова.


за нами лыжный трамплин
Дальше наша дорога идет по трассе до Яремче. Дима снова прокалывается. Кстати, все проколы были со стороны обода!

И вот мы в Яремче, заезжаем в местный веломагазин, выбора там вообще никакого, стоят пара велосипедов и немного туристической посуды. Ну ладно, нам там ничего и не надо. Едем к их водопаду, покупаем сувениры и продолжаем свой путь.



Дальше по трассе через Надвирную едем в сторону Коломыи.

«Проект ВелоСтрана реализовывается МОО Центр социальных и деловых инициатив в Яремче при поддержке Европейского Союза в рамках Программы соседства Румыния-Украина. Кроме сотрудничества с заведениями приема туристов, проект предусматривает разработку и обозначение велосипедных туристических маршрутов»
korrespondent.net
На часах уже 7 вечера. Так что начинаем искать место для стоянки. Лагерь разбили на берегу р. Прут. Здесь уже гор нету и впереди не намечаются, обидно как-то, не хочется покидать Карпаты. И тут на нас нападают комары, такого мы здесь не ожидали. На протяжении всего похода они нас не кусали (один раз немного покусал гнус), а тут, как только спустились с гор, сразу налетели. Мы с Вадиком пошли просить воды у местных, а народ готовил ужин. Поужинали, поиграли на гитаре и попадали спать.
Километраж:82,1 км
Время в пути:4 ч 53 мин
Средняя скорость:16,8 км/ч
Место стоянки пн 48.53202 с 24.66175

День 9
Пока, Карпаты.
Маршрут: Заречное – Белые Ославы – Черные Ославы – Лючки – перевал – Печенежин - Коломыя
Утром на нас напало стадо коров, пришлось отбиваться. Наспех были сооружены укрепления из веток. Ветками же мы с ними и воевали… (с помощью веток и чьей-то матери лагерь был отбит)


р. Прут
Выехали как обычно и начали покорять холмы. Правда далеко уехать не смогли, Макс (Ш) замечает, что у него на покрышке порез, через который виднеется камера. Камера тоже немного порезаная. Наверно я эксперт по стеклу: с Козиновым единственный прокол на стекле за поход, тут в походе пробился осколком и порез, вероятно, тоже стекольной природы.



Вадик в своем новом "шлеме"
Меняем покрышку на запасную и едем дальше. Дорога была ужасная. Вся в ямах, все время перепады высот, то вверх, то вниз, - как на американских горках. Справа просматриваются Карпатские горы. Проезжаем село за селом, тут уже пейзаж не так радует глаз.


И вот небольшой подъемчик по грунтовке и наш последний спуск в этом походе. Насладиться мы им как следует не смогли, так как Дима снова прокалывается. Заклеили, поехали дальше и тут снова прокол. Нас это уже начинает немного бесить. Тщательно осмотрев обод, понимаем, что сделан он просто ужасно. Ленточка на ободе сползает (она очень узенькая и слабо натянутая) и получается что те дырки, которые внутри станок должен был сверлить, оказались битыми с кружевами трещин кругом и начинают прорезать камеру, так как они были все немного острые!!! Так что мы фиксируем эту ленту скотчем, чтобы она не сползала, и продолжаем свой путь. В итоге Дима получил 11 дырок, из-за своего обода.

последний спуск в этом походе

прокол



и снова прокол
Еще пару десятков километров и мы полностью покидаем Карпаты.

в одном селе увидели настоящий американский вранглер!!!
Впереди равнина и город Коломыя.

До поезда у нас остается 7 часов и мы умостившись у их музея пысанкам делаем перекус, посещаем музей (студентам всего 2 грн (а нестудентам аж 4!)) и отдыхаем.


Потом перебираемся на вокзал, где дожидаемся нашего поезда на Львов. Через часов 8 мы уже там..


убиваем время на вокзале
Километраж:49,7 км
Время в пути:2 ч 54 мин
Средняя скорость:17,1 км/ч



Дорога домой

Во Львов мы приехали в 7 утра. А наш поезд в 3 часа дня. Так что, собрав велы, начали кататься по городу. Я сдал баул и гитару в камеру хранения – 5 и 7 грн соответственно – гитара больше по габаритам. Движение у них очень интенсивное и двигаться по проезжей части очень тяжело. Вообще, отвратительней дорог чем во Львове я еще не видел. Хотя город красивый. Так что, покатавшись по городу, купив себе сувениров, отдохнув в парке и закупив еды на обратную дорогу, мы поехали на вокзал.


новый финансовый инструмент минфина - стивен сигал!



ждем когда запустят в поезд
Погрузились на поезд Львов-Запорожье и через 24 часа были уже дома.

Поломки:
Проколы – 11 штук Дима, 1 Юра, 1 Макс Ш.
Порезы покрышки – 1 Макс Ш.
Сломано крепление для гитары 2 раза у Макса Ш.
Спицы – 2 штуки Юра.

Выводы и рекомендации:
• Кто еще не был в Карпатах – бегом за билетами. Это другой мир. Думаю этот поход изменил наши планы на следующие сезоны.
• Не стоит расчитывать на Вау!-сервис, если вы любитель матрасного отдыха. И, тем более не стоит рассчитывать на достопримечательности наподобие крымских – этот район практически не раскручен в плане туризма. Сюда стоит ехать ради самой природы и традиционного быта. Люди, к тому же, очень приветливые и туристов любят.
• Лично рекомендую: «Шепит», дорогу с колеями и лужами в пол метра (до сих пор Карпатскую грязь как сувенир вожу на веле), переправы через горные речки, купание в них же (желательно не совмещать), ясную погоду.
• Блин, Макс, посля тя и не скажешь ниче)))


В отчете использовались фотографи и ведеоматериалы следующих участников:

Юрий Касьянов – Pentax K200d, DA 18-55 AL II
Максим Шевченко – Nikon N90s/F90x, Nikkor 24-120mm f/3.5-5.6D AF, Nikkor 50mm f/1.4 AF
Вадим Грицаченко – Olympus SP550UZ