Собираемся в поход

---

Краткое наставление для новичков

---

Собираемся в поход...

Наверно перед каждым человеком, не бывавшем в походе, когда-нибудь встает вопрос «Что бы взять с собой?». Начинаются сборы еще за несколько дней: вся квартира вверх дном, вещи раскиданы по спальне, стиралка нервно подрагивает от перегрузки, а самого первопоходца нету дома – бегает по друзьям и магазинам…
Дабы хоть немного облегчить эту нелегкую участь, написал статейку

0. Лучше обзавестись более опытным инструктором
(Скорей всего этот пункт вы проигнорируете, на то ведь и приключения)

1. Велосипед и его составляющие.

Разумеется, езда на поломанном велике вызывает некоторый дискомфорт. (Наибольший дискомфорт вызывает велик с разбитым ободом через плечо и баулом через второе…) . Так что за недельку (а лучше - раньше) необходимо пройти техосмотр в любом веломагазине. Это недорого (20-25грн), но лучше самому выявить все недостатки своего велосипеда и уже со списком идти в мастерскую. Проверить наличие люфтов в рулевой, втулках, педалях, каретке, вилке должны проверить на ТО. Так же должны настроить переключатели. После ТО нужно покататься на велике, особенно после замены запчастей и колодок – могут появиться еще дефекты, а тормоза должны притереться.

Колеса, даже если не спускают, лучше спустить, проверить на дырявость камеру и прощупать рукой внутреннюю сторону покрышки. Дело в том, что пробившая колючка закупоривает отверстие, и колесо вроде бы целое. Зато если колючка вылетит (или вы достанете ее), колесо сразу обмякнет… А теперь можно представить удивлении человека, который в походе после прокола на обочине обнаруживает в колесе 5 дырок . С собой берутся 2 камеры (15-30 грн/шт) и набор для латания (китайский стоит до 10 грн, хватит на год)
Возможно вам придется заменить тормозные колодки. Пару-две лучше взять с собой в поход. Есть случаи, когда за спуск они стирались, так что не экономьте. Для v-брэйков колодки стоят около 50 грн/пара, для дисковых от 70.
Тросик(и) тоже может перетереться при неудачной конструкции велосипеда или обломаться за зажимом от перетяжки. С собой берется 1 тормозной трос и 1 для перекидов – они разного диаметра (по 15 грн).
Спицы берутся в количестве 3-5 шт на колесо. С большой степенью точности могу сказать, что на переднем и заднем колесах у вас спицы разной длины.
Петух (крепление заднего переключателя) заказывается у дилера вашей марки велосипедов и не подходит (!) к велосипедам других марок. Стоит от 50 до 100 грн.
Наличие личного набора инструментов (перочинного) желательно. В него должны входить 6-гранники и отвертки.
Полезной будет щетка (зубная, для краски) – ей можно почистить труднодосягаемые механизмы.
На ноги вилки можно одеть специальные чехлы для защиты от грязи, об эффективности которых вечно спорят велосипедисты .

Перед походом узлы велосипеда вычищаются и аккуратно смазываются, без подтеков.
Велосипед должен быть укомплектован светоотражателями и передним фонарем. Если нет возможности приобрести специальный фонарь, купите налобный – стоит он 20-25 грн, ехать с ним можно, да и по лагерю ходить удобней. Комплекта батарей обычно хватает на поход.

Групповое снаряжение
Смазку можно купить на разлив на всю группу – дешево и сердито. Смазывать шприцом.
Обязательно наличие нескольких насосов на группу. Они используются часто и имеют свойство ломаться/теряться.
Запасная покрышка с кевларовым кордом может оказаться не лишней. Иначе берется сапожный набор с капроновой нитью для зашивания порванной покрышки.
Запасная цепь или несколько цепей. Бывает, можно просто укоротить цепь, но лучше, что б была возможность заменить. Процесс будет быстрее при наличии цепных замков (от 20 грн).
Для длительных походов берутся запасные переключатели (самые простые).
Из инструментов – индивидуальный набор вышеупомянутый, ключ для снятия педалей (на базаре можно купить) если планируется засовывать велик в чехол, выжимка для цепи (40-60грн, бывает в перочинных наборах), плоскогубцы, нож, проволока, изолента, съемник для кассеты и хлыст (около 60 грн).

2. Что повесить на велосипед?

Есть несколько способов везти вещи с собой:

1.Рюкзак на спину. Вариант для 3-х дневного похода в теплое время года. Рюкзак не более 40 литров, желательно велосипедный.

2.Баул (велоштаны). Цепляется на багажник. Обзор можно посмотреть здесь http://velopohodi.org.ua/articles/view/31/ . Наиболее удобный способ для езды по преимущественно ровной местности, но испытан многими туристами в горах. Преимущества явны – можно взять с собой большой груз, не нагружая плечи. К тому же, к баулу можно пристегнуть кучу всего, что не влезло внутрь (штатив, каремат). Есть маленькие сумки для переднего колеса, но у нас это экзотика.

3.Сумка на руль. Удобна для разных мелочей – фотоаппарата, карты, телефона, фонарика и пр. Есть промышленные образцы, например от Author`а, но вполне подходят на руль сумки для фотоаппаратов.

4.Различные комбинации вышеперечисленного.
Вода перевозится частично в рюкзаке, частично во флягах на раме.

3. Что взять в поход?

Тут уж фантазия может разгуляться… Погрузить на велик можно достаточно много, вплоть до гитары (друга, разумеется, - свою жалко ), главное, что б молнии не разошлись…

-Костровое.

Если в пути будут дрова (99% случаев):

Спички в п/э пакетике или зажигалка должны быть у каждого.
Для разжигания в сырую погоду практичней всего сухой спирт (использовали аналог «экопал» - не хуже)
Пилить дрова очень удобно цепной пилой («Экспедиция» осенью 2008 стоила 130 грн), но она ненадежна: для ремонта с собой понадобится толстый гвоздь заклепывать звенья. Так же удобна садовая складная пила. Топоры обычно тяжелые, поэтому неудобны. В конце концов, в Крыму дрова легко ломаются, так что можно обойтись без всего этого.
Костровые палки для небольших котлов можно не брать, на большую группу нужны. Иногда берут решетку и 2 скобы из арматуры – получается импровизированная плита.

Если дров не будет на участке пути (или у вас фобия сбора дров ), с собой берут газовую горелку/примус. Почитать

-Кухонная утварь.
Объем котлов рассчитывайте сами, но их должно быть минимум 2: один для чая/компота, один для супа/каши. Полезной будет сковородка (объемная крышка от котелка). Хорошо себя зарекомендовали наши армейские котелки. Помещается туда 2 литра. Пары котлов хватит на 3 человека. Крышка используется как тарелка и сковородка.
Прочее: Ополовник (0-2), КЛМН индивидуально (кружка, ложка, миска, нож).

-Бивуачное снаряжение.
Тут начинается разграничение по сезонам. Чем теплее будет в походе, тем проще подбирать снаряжение (и тем дешевле оно стоит ).
Палатка. Летом берем то, что есть: треугольная на альпинштоках – легкая и компактная, иначе дуговую. Можно и без палатки, но стоит подумать о защите от дождя. Осень-весна: дуговая палатка (не совсем тонкая и, разумеется, с тентом). Зимой можно использовать такую же палатку, хотя есть модификации с юбками для окапывания в снегу. Как видно – дуговые демисезонные палатки самые универсальные.
Спальник и каремат.
Летом подойдет то, что есть: старый спальник-одеяло, возможно без каремата (вполне комфортно). Если купить современный ультралегкий спальник, как например Terra Incognita 700 http://www.terraincognita.kiev.ua/catalog/sleeping_bags/compact.html с минимальной температурой +1, может понадобиться легкий каремат.
В межсезонье используют более теплые спальники, рассчитанные на -5..-9 градусов (экстрим). Каремат – классический.
Зимой используются наиболее теплые спальники. В идеале – пуховой: очень легкий и теплый, но стоит дорого. Как альтернатива – холлокоровые коконы на -10..-20 градусов. Карематов для более холодных мешков лучше брать по 2 на человека или по одному толстому. Подготовка к зимнему походу должна проводиться особенно тщательно.
Стоит учесть, что температура в палатке выше, чем на улице. Мы при -17 обходились мешками на -7 .
Спать в мешках лучше почти нагишом – теплее. В нем можно досушить немного одежды. Термобелье снимается в любом случае – ночью оно не греет. У мешков-одеял есть неоспоримое преимущество (у некоторых коконов тоже) – их можно состегнуть в один большой и спать парой (разумеется, как в детском садике – мальчик, девочка, мальчик, девочка…)

Не стоит забывать про средства личной гигиены: ТБ, зубная паста и щетка, мыло, полотенце (летом).

Телефон в горах ловит не везде, а главное – недолго, поэтому предупредите заранее родственников, что будете его отключать.

Навигация. Карта обязательна в любом походе. Но лучше на группу взять еще и GPS -приёмник . Если потеряетесь – спасет. По темноте можно дойти до самой стоянки «по приборам».

4. Во что себя облачить?

Одежда для разных сезонов сильно разнится, но попробую кратко ее описать. Главное правило – в одежде должно быть прохладно на стоянке и тепло (не жарко) в пути. Пот обычно никуда не девается, а остается в одежде, в лучшем случае – непосредственно под ветровкой. Пропитанная одежда греет намного хуже и жара сменяется холодом. Зимой это может быть опасно.
С появлением современных синтетических материалов, все велосипедисты начали одеваться в термобелье, утепляться флисами, укрываться от непогоды – плащевками. Про принцип трехслойной одежды можно прочитать тут .

Специфические виды одежды велосипедиста.

Велосипедки. Обтягивающие шорты, обычно с «памперсом». Последний помогает перенести новичку все тяготы катания на седле. Можно поддевать под низ осенью и зимой.

Футболки с карманами на спине. Многие их находят удобными.

Buff.

Летом достаточно на день х/б футболки и велосипедок.
Осенью – термобелье, ветровые штаны, ветровка, флис, buff на голову.
Зимой кроме всего прочего нужна лыжная куртка, второй комплект одежды на вечер (пока первый сушится), запасная пара обуви с той же целью и несколько пар перчаток. Никаких контактных педалей – только классика. Зимняя обувь Columbia себя отлично зарекомендовала.
Сушится одежда на веревке, которую тоже нужно не забыть взять. Вся одежда пакуется в мусорные мешки, остаток рулона берется с собой – пригодится.
И главное. Без шлема и перчаток не просто некомфортно, а опасно для жизни!